Maneta de Cambio: Palanca o palancas situadas en el manillar que permiten realizar un cambio de piñón o de plato. Se accionan con los dedos.
Este tipo de manetas son las que activan el sistema de cambio para que mediante el movimiento de un plato a otro, o de un piñón a otro, mejoremos nuestro rendimiento gracias a la conducción en el desarrollo adecuado.
Los cambiadores Rapid Fire o STI que poseen dos pulsadores en cada maneta. Con la palanca de la izquierda se pasa de un plato a otro (con la de arriba se cambia al inferior y con la de abajo al superior), y con la derecha se realiza el cambio de piñón del mismo modo.
El segundo tipo es el del cambiador mediante pulgar, que se monta en la parte superior del manillar y tiene una sola palanca. Y el tercero, bastante incorporado ya en el mercado, es el Grip Shift, que se acciona con un simple giro de muñeca.

Maneta de Freno: Palanca situada en el manillar que permite accionar las levas de freno a través de los cables. Son bastante similares en todo tipo de bicicleta. Independientemente del sistema de frenos que utilicemos, realizan el tensado de un cable de acero, que posibilita que las zapatas presionen las llantas, y se consiga gracias a ello el frenado de la bicicleta. Generalmente son dos las palancas de las que consta.

Manillar: El manillar es la pieza que pone en contacto nuestras manos con la bicicleta. Es uno de los componentes principales del sistema de dirección, y uno de los elementos diferenciadores de cualquier tipo de bicicleta.
El material más utilizado para su fabricación es el aluminio, no obstante, el manillar es uno de los lugares de la bicicleta en los que hay que cuidar no quitar peso en exceso, ya que se reduce la fiabilidad de la bicicleta al colocarse gran parte del peso del ciclista muchas veces sobre esta pieza. Hay que tomar en consideración también su anchura, ya que de ésta depende que la apertura torácica del ciclista sea la adecuada.

Manillar de Doble Altura: Aquel que se curva hacia arriba en sus extremos, habitual en las bicicletas de montaña, las especiales de descenso y las de tipo “freeride”.

Marcha Alta: Relación en la que se avanza m s terreno por cada giro de la bielas. Cuando se pone la marcha alta, la cadena se sitúa en el plato más grande y en los piñones pequeños.

Marcha Baja: Relación en la que se avanza menos terreno por cada giro de las bielas. Se emplea para pendientes cuesta arriba y para todo terreno.

Molibdeno de Cromo: Aleación de acero empleado en construcciones de cuadros. No es material de alta calidad y es muy apto para bicicletas económicas.

Movimiento Central: Nombre del conjunto del eje del pedalier y las bielas con todos sus accesorios.

MTB: Abreviatura de mountain bike.

Muelle: Elemento utilizado en algunas horquillas de suspensión como amortiguante.