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Mondraker Tracker GO 2012

Mondraker Tracker GO 2012
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Mondraker Tracker GO 2012 Mondraker Tracker GO 2012

Cuadro:  TRACKER 6061 HYDROFORMED ALLOY ZERO SUSPENSION SYSTEM 120MM
Horquilla:  ROCK SHOX XC-28 TK COIL 120MM (SOFT COMPRESSION)
Amortiguador:  X-FUSION E1 R 215X63.5MM
Ruedas:  ONOFF ABYSS WHEELSET
Cubiertas:  KENDA KADRE 2.10
Cambio:  SRAM X5 MEDIUM CAGE 9S
Desviador:  SHIMANO SLX FD M-661-10D DIRECT MOUNT
Sistema de Cambio:  SRAM TRIGGER X-5
Bielas:  SRAM S600 3.3 44/32/22T
Cassette:  SRAM PG-950 11-32T 9S
Pedales:  HTI-A62 PLATFORM
Sillín:  MONDRAKER LADY TRACKER GO CUSTOM DESIGN
Tija de Sillín:  ONOFF NOTION 0-R SB 31.6MM 350MM
Manillar:  ONOFF NOTION SB 690MM
Potencia:  ONOFF NOTION SB 70/80/90/100MM
Dirección:  FSA ZS-4D 1-1/8” INTEGRATED
Frenos: AVID ELIXIR 1 160MM



 

 

 

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 Ahora también vosotras podréis disfrutar del sistema de suspensión Zero con el modelo Tracker GO, con ligeros cambios en sus componentes para adaptarlos a la morfología de la mujer. 120mm de recorrido que hará que esta All Mountain sea tu amiga inseparable.

Zero da nombre al sistema de suspensión patentado por Mondraker que da vida a toda la gama de doble suspensión. Este 2012 representa la expansión definitiva del sistema hasta la categoría Cross Country Racing con 100mm de recorrido y una optimización del sistema totalmente nueva enfocada al XC de competición. De esta forma podremos disfrutar de todas las ventajas de Zero desde el XC hasta el Descenso, pasando por todas las diferentes categorías del Mountain Bike actual.

El sistema Zero pertenece a la categoría de sistemas de suspensión denominados de pivote virtual por su configuración mecánica. Dentro de este grupo de sistemas, la diferencia primordial de Zero radica en la disposición flotante del amortiguador anclado entre las dos bieletas que articulan el sistema, donde dichas bieletas comprimen el amortiguador de manera notoria por cada uno de sus extremos. Dependiendo de la optimización del sistema en base a cada uso, la bieleta inferior comprime el amortiguador una media de un 35% de su carrera total y la superior un 65%. El posicionamiento del amortiguador y su compresión por ambos lados es lo que hacen al sistema único en el mercado.  

El sistema Zero se caracteriza por su gran rendimiento basado en cuatro puntos principales:

Zero perdida de energía. El sistema neutraliza todo posible vaivén inducido por la pedaleada, la fuerza aplicada sobre los pedales se traduce en avance inmediato sin crear movimientos innecesarios de compresión o extensión del amortiguador. 

Zero interferencias con el pedaleo. La elongación de la longitud de la cadena es inapreciable en todo su recorrido por lo que no se aprecia ningún acortamiento o estiramiento de ésta que nos afecte en obtener un pedaleo redondo.

Zero interacción de la frenada. La configuración del sistema no extiende ni comprime la suspensión al accionar el freno trasero. La suspensión sigue absorbiendo sin cambiar su comportamiento ante las fuerzas producidas por la acción de la pinza trasera ante cualquier tipo de frenada. 

Zero baches. La característica más destacada del sistema es su excelente capacidad de absorción unida en todo momento a la eficacia de pedaleo. Su estudiada trayectoria del eje trasero y su carácter lineal hacen desaparecer todo tipo de impactos.

El cuadro Tracker utiliza un sistema de desviador delantero integrado IFD con un anclaje de rail en lugar de la clásica abrazadera que suele rodear al tubo de sillín. Este sistema está desarrollado y bautizado por Shimano como Direct Mount. Gracias a las características propias del nuevo desviador y a la pieza de unión desarrollada por Mondraker para su anclaje con el cuadro, se consigue una rigidez y grado de precisión muy superior al resto de desviadores del mercado.

El cuadro de la Tracker está realizado con tubería SAT en Aluminio 6061. El tubo horizontal y diagonal de sección cuadrada refuerza torsionalmente el cuadro, dándole una gran rigidez. Estéticamente muy agresiva gracias a las aristas vivas creadas entre las caras de los tubos y el refuerzo del tubo de sillín. El uso de desviador Direct Mount facilita el montaje de este además de ganar precisión de cambio y mejorar el peso final. La utilización de rodamientos sellados en los puntos de giro garantizan el buen funcionamiento del sistema de supensión Zero.

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